NSC000310L Sensor de posición del árbol de levas

Descripción del Producto

NSC000310L

El sensor de posición del árbol de levas (CMP) NSC000310L es un componente sensor de efecto Hall de alta-precisión-diseñado especialmente para motores de vehículos de gasolina y diésel. Está montado en la culata cerca del árbol de levas y captura la posición de rotación en tiempo real-y la señal de velocidad del árbol de levas. El sensor convierte la rotación mecánica del árbol de levas en señales de pulso digitales estables y las transmite a la ECU del vehículo. Basándose en datos precisos de la posición del árbol de levas, la ECU controla con precisión la sincronización de la inyección de combustible, la secuencia de encendido y la sincronización de las válvulas, garantizando un arranque suave del motor, un funcionamiento estable en ralentí, una mejor potencia de salida y una reducción de las emisiones de escape. Esta unidad es una pieza de repuesto OE directa que coincide con los modelos de vehículos que requieren la especificación de fábrica NSC000310L.

• Ajuste directo OEM: Totalmente fabricado para coincidir con el estándar original OE NSC000310L, diseño de orificio de montaje consistente, coincidencia de chip Hall interno

• Tamaño y conector de cableado original. Instalación plug-and-play sin cortar cables, perforar ni realizar modificaciones adicionales.

• Chip de detección Hall de alta-estabilidad: adopta un componente central Hall antiinterferencia importado, que proporciona señales de pulso claras y no-distorsionadas sin pérdida de señal ni compensación de señal en funcionamiento a largo plazo-.

• Carcasa sellada resistente a altas-temperaturas: carcasa de plástico de ingeniería reforzada con estructura de sellado interno completamente cerrada, resistente al vapor de aceite del motor, polvo, altas temperaturas y salpicaduras de agua, que mantiene un rendimiento constante en condiciones adversas del compartimiento del motor.

• Excelente rendimiento anti-vibración y anti-interferencia: bobina de protección y circuito de filtro integrados-, que compensan eficazmente la interferencia electromagnética de las bobinas de encendido y los alternadores; Salida de señal estable bajo vibración continua del motor.

• Estricto control de calidad de grado automotriz-: producido de conformidad con el sistema de gestión de calidad automotriz IATF 16949. Cada sensor se somete a pruebas de señal de ciclo completo-, prueba de envejecimiento alternativo de temperatura alta-baja, prueba de impermeabilidad e inspección de durabilidad por vibración prolongada-antes de la entrega.

• Rango de voltaje de funcionamiento: fuente de alimentación estándar para vehículos de 12 V CC; la sobretensión dañará permanentemente el chip sensor interno.
• Forma de salida de señal: señal de pulso de onda cuadrada digital; Los pulsos anormalmente débiles o faltantes activarán códigos de falla del motor.
• Alcance de la temperatura de funcionamiento: -40 grados ~ +150 grados, se adapta al frío extremo y a la alta temperatura de funcionamiento del motor.
• Tolerancia de precisión de la señal: error de posición inferior o igual a ±0,5 grados, garantiza un control preciso del encendido y la sincronización de la inyección.
• Vida útil: el kilometraje de servicio normal alcanza entre 100.000 y 180.000 kilómetros; La vida útil se acortará debido a la conducción frecuente con cargas elevadas-y contaminación por aceite.
• Clasificación de impermeabilidad: estructura sellada IP67, evita que el agua de lluvia, el líquido de limpieza y la niebla de aceite penetren en los componentes internos.

Este sensor es un reemplazo directo para los siguientes números OE:

NSC000310L, NSC000310

• Desconecte el terminal negativo de la batería del vehículo antes de la instalación para evitar un cortocircuito en el circuito de la ECU y que se quemen los componentes electrónicos.

• Limpie minuciosamente la superficie de montaje de la culata para eliminar los lodos de aceite y los residuos metálicos antes de instalar el sensor.

• Alinee el orificio de montaje del sensor con la posición fija original y apriete el perno de fijación uniformemente con un par moderado; no utilice fuerza bruta para apretar la carcasa.

• Evite impactos fuertes, doblar o rayar el mazo de cables durante la instalación, lo que puede provocar la rotura del cable interno.

  Después de la instalación, arranque el motor y utilice un escáner de diagnóstico del vehículo para borrar los códigos de falla históricos, luego pruebe los datos de la señal del árbol de levas en tiempo real-para confirmar el funcionamiento normal.

• Reemplace este sensor de inmediato si encuentra un arranque difícil del motor, calado intermitente, aceleración débil, aumento del consumo de combustible o luz indicadora de mal funcionamiento del motor iluminada.