Bomba de dirección asistida 9L3Z3A674C

Bomba de dirección asistida 9L3Z3A674C

La bomba de dirección asistida para automóvil 9L3Z3A674C es una bomba de dirección hidráulica de paletas diseñada para proporcionar un suministro continuo y estable de presión hidráulica para el sistema de dirección asistida del vehículo. Impulsada por el motor a través de una transmisión por correa, esta bomba de dirección asistida de alto rendimiento 9L3Z3A674C para FORD entrega fluido hidráulico presurizado al mecanismo de dirección, lo que reduce significativamente el esfuerzo de la dirección y al mismo tiempo garantiza una respuesta precisa de la dirección, estabilidad del vehículo y comodidad de conducción en diversas condiciones de operación.

Fabricada de acuerdo con las especificaciones OE, esta unidad, que incluye la bomba de dirección asistida 9L3Z3A674C para FORD F-150 y la bomba de dirección asistida 9L3Z3A674C para aplicaciones EXPEDITION, cuenta con componentes internos mecanizados con precisión, carcasa de alta resistencia y elementos de sellado de primera calidad para garantizar una excelente durabilidad, resistencia a fugas y confiabilidad a largo plazo. Diseñado como un reemplazo directo de la unidad del equipo original, restaura la asistencia de dirección adecuada y mantiene el rendimiento de la dirección original del vehículo.

Bomba de dirección asistida para automóvil 9L3Z3A674C construida según las especificaciones de reemplazo de calidad OE para OEM 9L3Z-3A674-C / 9L3Z3A674C

Bomba de dirección asistida 9L3Z3A674C de alto rendimiento para aplicaciones FORD

Diseño de bomba de paletas hidráulica de alta eficiencia que proporciona una presión estable para una asistencia de dirección suave

Rotor equilibrado con precisión para reducir la vibración y el ruido operativo

Carcasa de alta resistencia para integridad estructural y excelente disipación de calor.

Sellos de eje premium para minimizar las fugas de fluido hidráulico

Probado en fábrica en cuanto a presión, caudal y rendimiento de fugas.

Ajuste directo del equipo original para una instalación rápida y conveniente en modelos compatibles, incluida la bomba de dirección asistida 9L3Z3A674C para FORD F-150 y la bomba de dirección asistida 9L3Z3A674C para EXPEDITION

Larga vida útil y rendimiento confiable en condiciones operativas exigentes

Carcasa de la bomba:

La carcasa de aleación de metal de alta resistencia proporciona una excelente rigidez estructural y una eficiente disipación del calor.

Conjunto de rotor y paletas:

El rotor y las paletas deslizantes diseñados con precisión generan una presión hidráulica constante para una asistencia de dirección suave.

Anillo de leva:

El perfil de leva interno optimizado garantiza un flujo hidráulico estable y un funcionamiento eficiente de la bomba.

Conjunto del eje impulsor:

Transfiere la potencia del motor al mecanismo de bombeo interno con alta precisión de rotación.

Sistema de rodamientos:

Los rodamientos de alta calidad reducen la fricción, mejoran la estabilidad rotacional y prolongan la vida útil.

Conjunto de sello de eje:

Los sellos de aceite premium previenen eficazmente las fugas de fluido hidráulico mientras mantienen la presión interna.

Puertos de entrada y salida hidráulicos:

Las conexiones hidráulicas estándar de OE garantizan una integración adecuada con el circuito hidráulico de dirección.

Desconecte la batería del vehículo antes de iniciar la instalación.

Inspeccione la cremallera de dirección/caja de cambios, las mangueras hidráulicas, el depósito y los accesorios en busca de desgaste, envejecimiento o contaminación.

Enjuague bien todo el sistema de dirección hidráulica si la bomba anterior experimentó una falla mecánica interna.

Reemplace el líquido contaminado con líquido de dirección asistida recomendado por el fabricante (por ejemplo, equivalente a Motorcraft MERCON LV/ATF).

Instale la bomba y apriete todos los pernos de montaje de acuerdo con las especificaciones de torsión del equipo original.

Asegúrese de que todas las conexiones hidráulicas de entrada y salida estén bien apretadas para evitar fugas de fluido o entrada de aire.

Purgue completamente el sistema de dirección (gire el volante de un tope a otro con las ruedas levantadas) para eliminar todo el aire atrapado antes de arrancar el motor.

Verifique todo el sistema en busca de fugas hidráulicas después de la configuración inicial.

Verifique el funcionamiento suave de la dirección y escuche si hay ruidos anormales de la bomba durante la prueba de manejo.

Vuelva a verificar y complete el nivel de líquido hidráulico después de las pruebas en carretera.

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