1. Principios de transmisión mecánica
Tipo de cremallera-y-piñón
Un engranaje en el eje de dirección engrana con una cremallera; El movimiento de rotación se convierte directamente en movimiento lineal de los tirantes. Este diseño es simple y confiable.
Tipo de bola de recirculación
Un eje de tornillo acciona una tuerca llena de bolas de acero; se logra una reducción de velocidad de dos-etapas mediante un mecanismo de engranajes de cremallera-y-sectores, lo que da como resultado una alta eficiencia de transmisión.
Gusano-y-tipo de pin de dedo
Un pasador-montado en una manivela se desplaza a lo largo de la ranura helicoidal de un eje helicoidal, haciendo girar el eje del balancín. Este diseño era relativamente común en los primeros vehículos de ingeniería.
2. Principios del sistema de asistencia eléctrica
Asistencia de energía hidráulica
Una bomba de aceite-impulsada por un motor genera fluido a alta-presión (10 MPa). Una válvula de control distribuye este fluido a un cilindro de potencia según la demanda de la dirección, y un mecanismo de varilla de empuje- proporciona el par auxiliar.
Asistencia de energía eléctrica (EPS)
Un sensor de torsión detecta la entrada del volante. Un motor eléctrico aplica fuerza auxiliar a través de un mecanismo de reducción de tornillo sin fin-y-rueda helicoidal, y el nivel de asistencia se puede ajustar dinámicamente según la velocidad del vehículo.
