Descripción

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Motor de arranque 98VB11000B1A: características, principio de funcionamiento y especificaciones

Características principales

El 98VB11000B1A es un motor de arranque con reducción de engranajes de 12 V diseñado originalmente para vehículos comerciales Ford Transit (principalmente motores diésel, por ejemplo, 2,5 L Di/TDCi). Es un componente de calidad OEM con una construcción robusta para ciclos de arranque de servicio pesado y que presenta:

Diseño de solenoide integrado

Un solenoide electromagnético montado en la parte superior que controla tanto el acoplamiento del piñón como la entrega de potencia del motor de alta corriente.

Reducción de engranajes planetarios

Juego de engranajes integrado para amplificar el par de arranque manteniendo una huella compacta del motor.

Potencia del motor y arranque

Piñón de accionamiento de 13 dientes para un engrane fiable con la corona dentada del volante del motor.

Montaje de brida duradero

Brida de 92 mm de diámetro con 3 orificios de montaje para una instalación segura del bloque del motor.

Terminales eléctricos estándar

Terminal de alimentación principal M8 B+ (30) y enchufe de control tipo 50 para facilitar el cableado.

Enfoque de la aplicación

Optimizado para rendimiento de arranque en frío y uso repetido en flotas de vehículos comerciales ligeros.

Principio de funcionamiento

El motor de arranque funciona en cuatro etapas secuenciales, basadas en inducción electromagnética y multiplicación de par:

Activación del solenoide: Cuando el interruptor de encendido está activado, una señal de control de baja corriente energiza el electroimán del solenoide. Esto empuja un émbolo interno hacia adelante.
Compromiso del piñón: El émbolo empuja el piñón impulsor (a través de una palanca de cambios) axialmente para engranar con la corona dentada del volante del motor.
Potencia del motor y arranque: A medida que el piñón se acopla completamente, el émbolo cierra los contactos internos de alta resistencia, lo que permite que una alta corriente (cientos de amperios) de la batería del vehículo fluya hacia el motor de CC. La armadura del motor gira rápidamente; El par se multiplica por el conjunto de reducción de engranajes planetarios, lo que impulsa el volante para hacer girar el motor hasta que comienza la combustión.
Desconexión y corte: Una vez que el motor arranca y su velocidad excede la velocidad del motor de arranque, un embrague de rueda libre en el conjunto del piñón se desliza para evitar que el motor retroceda. El solenoide se desactiva, un resorte de retorno retrae el piñón y se corta la alimentación al motor.

Especificaciones técnicas clave

Parámetro	Especificación
Número de pieza OEM	98VB11000B1A
Voltaje	12 VCC
Potencia nominal	2,3 kilovatios
Dientes del piñón impulsor	13 dientes
Dirección de rotación	En el sentido de las agujas del reloj (CW)
Diámetro de brida	92mm
Número de orificios de montaje	3
Terminal de alimentación principal (B+/30)	perno m8
Terminales de control (50)	Enchufe tipo estándar 50
Vehículos compatibles	Ford Transit (motores diésel 2,5 L Di/TDCi)
Números de pieza de referencia cruzada	97VB11000AA, 97VB11000AB, 98VB11000B3A, 22460 FD, 10MOT0216, Lester 32512
Tipo	Arrancador con reducción de engranajes (planetario)

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Notas adicionales

Este motor de arranque es una pieza de equipo original (OE) de Ford, ampliamente utilizado en camionetas Transit y compatible con variantes comerciales ligeras LDV/Volvo.

La potencia nominal de 2,3 kW ofrece suficiente par para un arranque fiable de motores diésel de 2,5 litros, incluso en condiciones de baja temperatura.

Los reemplazos del mercado de accesorios están disponibles a través de proveedores como HELLA, VALEO, AS PL y WAI con los números de referencia cruzada enumerados anteriormente.